基于低速电动汽车的优点，如能合理规范和引导，发展低速电动汽车将带来较为显著的经济效益和社会效益：可以形成规 模巨大的新兴产业，带动动力电池、驱动电机等新能源汽车关键零部件产业的发展，同时创造大量的就业机会；可以满足 我国广大农村、乡镇及城乡结合部等交通不发达地区的用车需求，缓解新农村建设出行难的问题，有利于促进我国城市化 发展的进程；可以带动我国充电设施的滚动发展，有利于促进我国电动汽车与充电设施以及之间的良性互动；可以替代高 能耗、高排放的摩托车、低速汽车等交通工具，节能减排效果显著；可以成为小型燃油汽车升级换代的主流方向，是我国 汽车工业自主创新的重要突破口。
低速电动汽车的优点显而易见，但目前的典型产品自身也存在一些明显的缺点，不容忽视。低速电动汽车质量可靠性和污 染可控性一般，在使用舒适性和安全保障性等方面与高速电动汽车还存在较大的差距。
发展低速电动汽车在发展经济、拉动就业、满足出行需求、促进节能减排和自主创新等方面具有显著的经济、社会效益。 但如果任由其盲目发展，可能会影响行业技术水平的提升、产业结构的优化和国际竞争力的提高，不利于我国新能源汽车 产业长远、可持续发展。低速电动汽车产品性能、质量上的问题，可以通过制定相应的强制性技术标准、要求企业加以技 术改进的方式予以解决；铅酸电池污染隐患的问题可以通过规范回收利用体系的办法来防患。电动汽车最高设计时速与成 本显著相关，提高最高设计时速对电池、电机和电控等关键零部件的要求是一个质的变化，降低最高设计时速确实可显著 降低电动汽车的生产成本；提升低速电动汽车的安全性、可靠性、舒适性等性能水平需要付出相应的成本代价，但改进后 的低速电动汽车相对于普通电动汽车依然具有一定的成本优势。
